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Flughafenfeuerwehr
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Der Weg zur professionellen Berufsfeuerwehr
Etwas Geschichte...
Ab 1990 - Einsatz auf der Baustelle
Im Januar 1990 nahm die Feuerwehr eine neue Drehleiter DLK 23-12 in Dienst. Dies erforderte den Umzug in die inzwischen fertiggestellte Feuerwache Nord. Die Anwesenheitsstärke wurde auf einen Gruppenführer und sieben Feuerwehrmänner erhöht.
Alle neuen Mitarbeiter haben Grundausbildungslehrgänge bei bayerischen Berufsfeuerwehren besucht. Zukünftige Führungskräfte absolvierten Oberbrandmeisterlehrgänge.
Jeder Mitarbeiter der Flughafen-Feuerwehr - auch die Mitarbeiter aus Riem - waren vor Inbetriebnahme des neuen Flughafens mehrere Monate auf der Baustelle im Dienst. Die Mitarbeiter sollten Kenntnisse über das zukünftige Einsatzgebiet erlangen. Im September 1991 erfolgte der Umzug von der Feuerwache Nord zur Feuerwache Süd. Die Feuerwache Nord war bis zur Inbetriebnahme des Flughafens nicht mehr permanent besetzt.
Alle neuen Mitarbeiter haben Grundausbildungslehrgänge bei bayerischen Berufsfeuerwehren besucht. Zukünftige Führungskräfte absolvierten Oberbrandmeisterlehrgänge.
Jeder Mitarbeiter der Flughafen-Feuerwehr - auch die Mitarbeiter aus Riem - waren vor Inbetriebnahme des neuen Flughafens mehrere Monate auf der Baustelle im Dienst. Die Mitarbeiter sollten Kenntnisse über das zukünftige Einsatzgebiet erlangen. Im September 1991 erfolgte der Umzug von der Feuerwache Nord zur Feuerwache Süd. Die Feuerwache Nord war bis zur Inbetriebnahme des Flughafens nicht mehr permanent besetzt.
Neue Fahrzeuge und intensive Ausbildung
Zwischen Mai 1991 und April 1992 wurden 14 neue Fahrzeuge und sechs Wechselaufbauten für die Flughafen-Feuerwehr angeschafft. Die Ausbildung an diesen Fahrzeugen und Geräten wurde intensiv vorangetrieben.
Im Oktober 1991 wurde die Anwesenheitsstärke auf einen Gruppenführer und zehn Feuerwehrmänner erhöht. Grund dafür war die Nutzung einer Flugzeugwartungshalle am neuen Flughafen für Umrüstungsarbeiten an Boeing 747-Flugzeugen durch die Lufthansa und der damit verbundene Flugbetrieb.
Im Oktober 1991 wurde die Anwesenheitsstärke auf einen Gruppenführer und zehn Feuerwehrmänner erhöht. Grund dafür war die Nutzung einer Flugzeugwartungshalle am neuen Flughafen für Umrüstungsarbeiten an Boeing 747-Flugzeugen durch die Lufthansa und der damit verbundene Flugbetrieb.
1992 - Flughafenfeuerwehr erfüllt alle Anforderungen
Im Frühjahr 1992 taten bis zu 18 Mann Dienst auf dem nun fast fertigen Flughafen. Diese Anwesenheitsstärke war notwendig für die unterschiedlichsten Aktivitäten wie z.B. Probeflugbetrieb, Besuchertage etc. Am 16.05.1992, einen Tag vor Inbetriebnahme des neuen Flughafens, erfüllte die Flughafen-Feuerwehr die Anforderungen als Werkfeuerwehr an Personalstärke und Geräteausstattung, wie diese im Anerkennungsbescheid des Landratsamts Freising verlangt wurde.
Seit Eröffnung im Erdinger Moos: Dienst in zwei Feuerwachen
Am 17.05.1992 wurde die Anwesenheitsstärke in München-Riem auf fünf Feuerwehrmänner reduziert. Die Kriterien für die Bereitstellung einer Werkfeuerwehr waren dort nicht mehr gültig. Bis 30.06.1992 waren diese mit dem Status einer Betriebsfeuerwehr 24 Stunden in München-Riem präsent.
Seit dem 1.07.1992 sind alle Mitarbeiter der Flughafen-Feuerwehr am neuen Flughafen München in zwei Feuerwachen tätig. Feuerwachen
Seit dem 1.07.1992 sind alle Mitarbeiter der Flughafen-Feuerwehr am neuen Flughafen München in zwei Feuerwachen tätig. Feuerwachen
