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Vom Turboprop bis zum Airbus A380
Wir bewegen Flugzeuge
Unsere Stangenschlepper
Beim Pushback und Schleppen mit einem Stangenschlepper wird am Bugfahrwerk des Flugzeugs eine Schleppstange befestigt, die dann am Schlepper angekuppelt wird. Das Flugzeug lässt sich damit wie ein Zwei-Achs-Anhänger mit Drehdeichsel bewegen. Die Schleppstangen werden von unseren Kunden zur Verfügung gestellt, die EFM verfügt aber auch über zahlreiche eigene Stangen. Da die Schleppstange bei Überlastung an einer Sollbruchstelle brechen kann, muss das Cockpit des Flugzeugs besetzt sein, damit die Maschine notfalls abgebremst werden kann.
TMX 150
Hersteller: TLD
Länge: 4,5 m
Breite: 2 m
Höhe: 1,99 m
Leistung: 102 PS
Einsetzbar von CRJ100 bis A300
Länge: 4,5 m
Breite: 2 m
Höhe: 1,99 m
Leistung: 102 PS
Einsetzbar von CRJ100 bis A300
Towbear
Hersteller: KAMAG
Länge: 7,27 m
Breite: 2,7 m
Höhe: 2,0 m
Leistung: 272 PS
Einsetzbar von BAe146 bis B747
Länge: 7,27 m
Breite: 2,7 m
Höhe: 2,0 m
Leistung: 272 PS
Einsetzbar von BAe146 bis B747
F 396
Hersteller: Schopf
Länge: 9,19 m
Breite: 2,95 m
Höhe: 1,7 m
Leistung: 400 PS
Einsetzbar von A321 bis A380
Länge: 9,19 m
Breite: 2,95 m
Höhe: 1,7 m
Leistung: 400 PS
Einsetzbar von A321 bis A380
Challenger 700
Hersteller: Trepel
Länge: 7,76 m
Breite: 3 m
Höhe: 2,5 m
Leistung: 449 PS
Einsetzbar von CRJ100 bis A380
Länge: 7,76 m
Breite: 3 m
Höhe: 2,5 m
Leistung: 449 PS
Einsetzbar von CRJ100 bis A380
