Ein stangenloser Schlepper hebt das Bugfahrwerk eines Flugzeugs an und stellt es auf eine Transportplattform des Schleppers. Dort wird das Fahrwerk mechanisch verriegelt und damit fest mit dem Schlepper verbunden. Der Schlepper kann das Flugzeug nun wie einen Ein-Achs-Anhänger am Auto bewegen.

Durch das feste Einspannen des Bugfahrwerks kann der Schleppvorgang mit einem stangenlosen Schlepper deutlich schneller durchgeführt werden als mit einem Stangenschlepper. Zudem erhöht sich beim stangenlosen Schleppen die Sicherheit, weil ein Stangenabriss ausgeschlossen ist. Schließlich können stangenlose Schlepper flexibler eingesetzt werden, da für die Bedienung unterschiedlicher Flugzeugtypen keine – in der Regel nur für einen Flugzeugtyp passenden – Stangen mehr benötigt werden. Die an zentraler Stelle abgestellten Schleppstangen müssen also nicht mehr nach jedem Vorgang ausgetauscht werden. Dadurch verringern sich die Fahrzeuglaufzeiten und damit auch der Treibstoffverbrauch erheblich.

Hersteller: Goldhofer
Länge: 9,27 m
Breite: 4,2 m
Höhe: 1,65 m
Leistung: 537 PS
Einsetzbar von A300 bis B747

Hersteller: Goldhofer
Länge: 9,49 m
Breite: 4,5 m
Höhe: 1,65-2,2 m
Leistung: 490 PS
Einsetzbar von A300 bis A380

Hersteller: Goldhofer
Länge: 7,98
Breite: 3,25 m
Höhe: 1,65-2,5 m
Leistung: ca. 400 PS
Einsetzbar von F70/100 bis A340-300

Hersteller: Goldhofer
Länge: 6,99 m
Breite: 3 m
Höhe: 1,65 m
Leistung: 192 PS
Einsetzbar von BAe146 bis B767