Lockheed L-1049 Ein Klassiker kehrt zurück

Innerhalb von nur 16 Stunden zieht der Flughafen München zwischen 16. und 17.5.1992 von Riem ins Erdinger Moos.

Zum Europapokal-Endspiel zwischen dem AC Mailand und Olympique Marseille kommen am 26. Mai 12.000 Fußballfans mit über 60 Chartermaschinen nach München.

Mit dem Kempinski Hotel Airport München steht den Passagieren ab 1.4.1994 ein Fünfsterne-Haus zur Verfügung.

Mehr als 65.000 Fluggäste und 780 Starts und Landungen an einem Tag: Damit ist der 29.9.1995 bis dahin der Rekordtag am Münchner Flughafen.

Wie ein Staatsgast wird eine aus Chicago landende Frau am 24.1.1996 von Staatsminister Erwin Huber und FMG-Hauptgeschäftsführer Willi Hermsen empfangen.

Der Flughafen geht ins World Wide Web.

Der Flughafen managt den Umzug des Deutschen Bundestages und damit von 5.000 Arbeitsplätzen von Bonn nach Berlin.

Mehr als 31.000 m² Platz für Büros, Shops, Restaurants und ein Konferenzzentrum bietet das neue München Airport Center (MAC). 

Am 14.7.2000 eröffnet der neue Besucherpark am Flughafen München.

Mit der Lockheed L-1049 Super Constellation in der Originalbemalung des Lufthansa-Erstfluges von 1955 präsentiert der Flughafen München am 16.5.2001 ein Stück deutscher Luftfahrtgeschichte

Mit der Antonov AN 225 startet am 5.1.2002 erstmals das größte Flugzeug der Welt in München.

Knapp 900 Flugbewegungen und 600 Flüge werden am Eröffnungstag, dem 27.3.2003, über das neue Abfertigungsgebäude abgewickelt.

Länge und Breite der Bahnen, Breite der Rollwege und Tragfähigkeit der Betonflächen: Kriterien wie diese sind entscheidend, damit der A380 auf einem Flughafen landen kann.

11. April 2005: Mehr als fünf Millionen Passagieren aus 90 Nationen haben abgestimmt und den Flughafen München zum besten Airport Europas gewählt. Auch in den folgenden Jahren geht die begehrte Auszeichnung des unabhängigen Luftfahrtforschungsinstituts Skytrax wiederholt nach München.

Am 30.6.2006 arbeiten 27.400 Beschäftigte bei 554 am Flughafen tätigen Unternehmen und Behörden.