Die rostbraune Attrappe am Flughafen München zählt zu den modernsten Anlagen für Brandsimulation in ganz Deutschland. Computergesteuerte Technik bietet völlig neue Möglichkeiten: Zum Beispiel lässt sich die Wirkung verschiedener Löschmittel darstellen, ohne tatsächlich Schäume oder Pulver einzusetzen.
Auch bei dieser Anlage wird auf Umweltfreundlichkeit wert gelegt. Der Betrieb des Feuerwehrübungsplatzes erfolgt überwiegend mit Niederschlagswasser als Löschwasser, welches von den befestigten Flächen des Übungsplatzes gesammelt, gespeichert und in Teilen wiederverwendet wird. Sogar Löschwasser, welches bei der Brandsimulation nicht verdunstet, wird ebenfalls aufgefangen und wiederverwendet. Zur Befeuerung wird anstelle von Kerosin seit einigen Jahren Flüssiggas verwendet, wodurch die Emissionen erheblich reduziert und eine schwarze Rußwolke vermieden werden.
Imposant sind auch die Maße der Attrappe: Sie ist 44 Meter lang, 35 Meter breit und zwölf Meter hoch. Ihr Rumpf entspricht einer Boeing 747. Auf dem Heck ist ein weiteres Triebwerk installiert. So kann die Feuerwehr die Brandbekämpfung an Flugzeugen mit verschiedenen Triebwerkskonfigurationen oder am Hilfstriebwerk (APU) trainieren.
Insgesamt gibt es 15 Brandstellen. Dadurch lassen sich verschiedene Szenarien realistisch simulieren: Brände am Triebwerk, am Fahrwerk, im Frachtraum oder der Kabine. Im Inneren befinden sich Sitzreihen und Einbauten wie Bordküche, Toiletten und Container. An der Außenhaut gibt es Felder, an denen der Umgang mit dem Gelenklöscharm und der Löschlanze trainiert werden kann. Und im Heck befindet sich ein Bereich mit variabler Innenausstattung. Über eine Treppe und einen Balkon können die Feuerwehrleute hier sogar die Brandbekämpfung in Gebäuden üben.
